探冰川敬自然”我与五十铃的西藏自驾探索之旅

  江西五十铃mu-X牧游侠携手《中国国家地理》科考系列活动首站——探索藏东南,于2018年4月14日在林芝正式出征。说到藏东南,这里不仅拥有着独特的风景景观以及自然冰川,还以多处文化遗产闻名于世。

  “探索自然,敬畏自然、保护自然“是本次科考活动的信念,而在mu-X牧游侠的全程护航下,科考人员一路探寻冰川遗迹,感受大自然的神奇与美丽,更是将”牧行万里 探知神州”的活动主题演绎地淋漓精致。那么在这次科考的路上,mu-x牧游侠究竟扮演着怎样的角色?

  跟着中国国家地理的老师还有江西五十铃的全新牧游侠正式开始了西藏的探索之旅。

  今日的路线大体上是这样的:林芝-鲁朗-古乡湖-波密县。期间还会去色季拉山口,这个今日行程中海拔最高的地方,拍摄南迦巴瓦峰。

  但很可惜的是,到了那边之后,天气突变的下起雪来,那神圣美丽的南迦巴瓦峰被厚重的雾气所遮挡,无缘得见,期望回程的时候,能够得窥她的神圣面容。

  上午天气晴好,下午却雨丝连绵,路过鲁朗雪山和通麦天险,听国家地理的老师给我们讲关于她们的故事,学习到很多,一路上也了解了很多西藏林芝地区的地理、历史、人文,收获满满。

  这里也得说一下江西五十铃的全新牧游侠性能真的很赞,第一次见到他,外在给了我蛮多的惊喜,优雅与霸气相结合,是我喜欢的外形,且车内的空间很大,坐在里面完全不会有压迫感,伸手伸脚都很方便,还有很多优点让我以后慢慢说来。

  到达酒店,天气却突然晴朗起来,夕阳偷偷的藏在云层中,预示着一天的结束。期待明天的冰川之旅……

  早上跟着中国国家地理的老师们,在江西五十铃的带领下,从波密往然乌湖的方向开,中间经过一个白塔,短暂的停留,拍了一些照片,同时看着那一个个的转经筒和在风中飘扬的经幡,以及一个个顺时针方向绕着白塔转圈的藏民,真的有被这种虔诚所感动到。

  继续向前,然乌湖作短暂停留,然后驾着江西五十铃的全新牧游侠一路向前,来到了来古冰川,开始第一次的冰川徒步探界。

  第一眼看到冰川的时候,真的有被震撼到,像科幻片里面的场景,在阳光下散发着晶莹的光辉。沿着来古冰川下面的小湖边前行,在这海拔四千多米的地方大概走了两个多小时,虽然很累很喘,但收获了很多美景。

  作为第一个我们正式探界的冰川,来古冰川给了我们足够的惊喜,我们从他身上领略到了大自然的神圣与神奇,再通过同行老师们的讲解,对于她的历史与发展,更是知道了很多。

  虽然徒步的过程很艰难,但是能够走到离他足够近的地方观赏它,真的觉得很值得,这让我对于后面几个冰川的探索,有了更多的兴趣。

  与昨天的来古冰川不一样的是,今天我们需要开着全新牧游侠走一长段泥石、积雪、水坑等混合的高原野外地段,然后尽可能的到达仁龙巴冰川的面前,再开始徒步向着冰川前进。

  这里不得不说,全新牧游侠在野外路段的功能确实很强大,柴油车的它在这种路段,性能得到了很大的体现,动力非常的足,就算有一些泥坑,也能轻易的趟过去,且坐在车里面,也不会特别的抖,液压助力的方向盘,在这个时候显得特别稳。

  走过泥泞和积雪的路段,来到仁龙巴冰川的前沿,我们便开始徒步向着仁龙巴进发,说实线小时真的不是一件容易的事,好在大家都坚持了下来,到达了冰川的跟前,与她来了个亲密接触。

  回来头因为缺氧有点小小的疼,不过这是正常的现象,休息一下就好。明天米堆冰川和野外露营,继续祈祷好天气…

  今天的行程比较简单,然乌-米堆冰川-朗秋村。然乌湖其实不用多做介绍啦,此前已经简单的介绍过,不过开着江西五十铃的全新牧游侠在向着米堆冰川前进的过程中,遇到一片滩涂,雪山的倒影撞入然乌湖中,滩涂上一些散步喝水的牛群,这样的画面是美的。

  米堆冰川是我们探访的行程中最为简单的一个冰川了,因为它建有米堆冰川风景区,所以开车可以到很近的地方,非常的方便。不过要到达山前仔细的欣赏他,仍然需要你花费40-60分钟的时间来攀登阶梯,在高原上,这确实是一件体力活儿。但是这绝对是值得的,虽然能够比较简单的到达米堆,但是她的姿色却绝对不差,很值得一试。

  米堆之后我们继续驾驶全新牧游侠,公路加上一小段破烂的道路后,来到了朗秋村,我们将在这里露营。露营的地方风景很美,四周环绕绿植和雪山。到了晚上之后,满天的星星笼罩在你的头顶,这感觉,超赞。

  这是一次非常特别的经历,在这样的高原地带露营,真的是从未有过的经历,大家围坐在一起,聊些自己的经历和故事,非常的开心,不得不说,得非常感谢五十铃,如果没有他们的一路陪伴,我们是很难有这样的机会,享受这样的美好的。

  我们将要去考察中国最完整森林和这里的未命名冰川。昨日带着我们到达朗秋的江西五十铃全新牧游侠跟帐篷安静的在山脚下,装饰着最美的风景。

  我们在高原之所以会高反,最主要的原因便是因为这里的氧气量不足,所以在西藏的很多地区,真的很难见到森林,而朗秋村这里的这片森林,却非常的庞大,我们要在森林中攀爬,然后到达一个能够近距离接触未命名冰川的地方。爬山真的很累,但在这样的地方爬山,却非常的有趣,你能够见到很多有趣的小东西,而我就看到了三次彩色的云彩,这真的是一件非常幸运的事情。

  爬山持续了好几个小时,有一段路因为去年雪山崩塌的缘故,很多大大小小的石块,很难走,这成了影响我们前进的主要障碍。这个未命名冰川,我们其实把他叫做栋曲冰川,因为她的周围,是栋曲村…

  很可惜,栋曲藏在太后面,我们攀登到很好的位置,仍然只能见到她的冰山一角,不过听这里的老乡说,几年之后,到达栋曲冰川的路会修好,到时候,驾驶者全新牧游侠可以直达冰川前啦。

  今天,是我们这次中国国家地理和江西五十铃的“探冰川,敬自然”西藏自驾以及冰川科考活动的最后一天,行程其实没啥可说的,就是往林芝赶。

  但这短短七天,一路走来的所见所闻,真的让我印象深刻。西藏在很多人的心中,都占据着一个相当重要的位置,很多人都说此生一定要去一次西藏,在这里,能够找到最真实最初的自己。我之前有些不屑一顾,但真正的见识过西藏的美,才知道这句话的魅力。

  西藏真的是一个神奇神圣的地方,在这里,纯净的天空低垂笼罩,你能在公路上见到那些坚毅的朝圣者们,他们虔诚的磕着长头前进;你能在路上随意的见到牦牛,马匹等,他们自由自在,根本不在乎往来车辆行人;你能在那些塔前,见到虔诚祈祷的藏民,亲手触摸下转经筒,搭一个玛尼堆;你能近距离的接触雪山冰川,见识他们的美丽神圣…

  在这里,一切都有可能,一切都充满着美好与希冀。那么,简略的看完了这次行程,五十铃的全新牧游侠,在这次科考活动中,具体给了我们那些帮助和惊喜呢?

  此次藏东南的科考活动,路线选择从林芝—鲁朗—南迦巴瓦雪山—然乌—米堆冰川—波密。路途复杂多变,充满未知,对车辆的综合性能提出了巨大的挑战。高原环境空气稀薄且温度较低,一台可靠稳定的发动机是科考活动成功的必要条件。2018款mu-X牧游侠车型搭载五十铃最新劲蓝动力的RZ4E-1.9T与4JJ1-3.0T柴油发动机,2000转时可爆发最大扭矩430N·m,。优秀的输出保证了强劲的动力,足以征服科考路上各种复杂的路况;卓越的燃油经济性也让mu-X牧游侠一次加油即可行驶超长里程,即使在西藏地区一箱油也能跑足700-800公里。此外,五十铃还将商用车上可靠耐久的口碑延续到了牧游侠,保证了其可靠耐用。强劲动力,超长续航,靠谱耐用,让车主开车上路信心十足,不再提心吊胆。

  科考活动第二天,队伍到达了南迦巴瓦峰,南迦巴瓦峰地处横断山脉、喜马拉雅山脉和念青唐古拉山脉的交会处。地质运动时期,地壳地巨大断裂和强烈抬升,使得这个地区的地形和地貌复杂,冰雪与涉水路段共存,对车辆的越野性能更是提出了严峻的挑战。面对如此复杂的路况,mu-X牧游侠凭借全面的越野配置给驾驶者充足的信心。

  首先是前双叉臂后整体桥式悬架,如图所示两根三角形结构的摇臂拥有出色的抗扭强度和横向刚性,对于定位参数的精确控制,让车轮能够很好的紧贴地面,较强的横向刚性又提供了很好的侧向支撑。这使得mu-X牧游侠在越野时仍然具有优秀的操控性,强悍的抓地力以及抗倾斜性能。

  然后是mu-X牧游侠配备的分时四驱系统,该系统能够让驾驶员根据不同路况可以手动切换后驱、高速四驱、低速四驱三种模式。在越野时切换为四驱模式,用低速四驱可以把扭矩放大2.48倍,车辆可以获得更强的攀爬与脱困能力,提供最强越野性能;而在铺装道路上切换为两驱模式,提高车辆的燃油经济性;此外,相比于结构复杂的全时四驱,分时四驱也具有更好的可靠性。

  mu-X牧游侠最小离地间隙为226毫米,,接近角26度,而离去角也有21度,提供了十分优秀的越野基础,还有陡坡缓降等实用的越野功能,足可以胜任崎岖坑洼路况挑战。

  最后,强悍的越野性能一定离不开强劲的动力。mu-X牧游侠提供1.9T和3.0T 柴油发动机可选,其中1.9T发动机为新增动力选项,最大功率为120kW(163PS),最大扭矩为360N·m;3.0T发动机最大功率为130kW(177PS),最大扭矩为430N·m。两款发动机均能在低转速时发挥高扭矩,这对越野活动的帮助不言而喻。

  此前,凭借强悍性能,mu-X牧游侠在环塔、达喀尔国站等顶级汽车拉力赛事量产组的冠军表现,蝉联中国汽车摩托车运动联合会越野赛事厂商杯年度总冠军也是其强大实力的体现。2018款mu-X牧游侠作为《中国国家地理》科考的官方用车,用优秀的越野实力及可靠耐用的性能,不负其科考级SUV的产品定位,实至名归。

  说到空间内饰,mu-X牧游侠则是一位贴心暖男,科考旅途虽然艰辛,但它却为大家带来最舒适的体验。

  在本次科考活动中,mu-X牧游侠扮演者多功能工具车的角色。除了运送人员外,经常还需要搭载各种装备仪器。它采用2+3+2的布局形式,座椅可以灵活变换,从而完成从7人车到强力装载车的转变,一车多能给科考人员提供了强大的便利性。

  本次科考活动历时8天,行程达1500公里。长途行驶中如果车辆能提供一套舒适的座椅,那么旅途将不再疲倦。mu-X牧游侠全新的座椅设计标配腰托,增加了副驾驶位电动调节和前排座椅腰部支撑,在增加调节便利度的同时也能够缓解长途驾乘的疲劳感,提升了座椅的实用性和舒适性。

  当然,这个过程也不能缺少娱乐系统。智能配置方面,mu-X牧游侠同样变现抢眼。车机系统应用了Carplay&Carlife交互系统,实现双平台智能手机互联,时下主流的手机几乎都可以连接,让旅途充满乐趣,不再无聊。

  驰骋天地、探索不止是冒险家的精神,而mu-X牧游侠正是这样一位优秀的伙伴,在漫长的路途长为您提供最为贴心的支持与帮助。这次科考活动充满未知与艰辛,虽然汗水与泪水交加,但mu-X牧游侠不辱使命,凭借着强悍性能、可靠耐用以及内饰科技的全面升级,为此次科考活动画上了完美句号。一次旅行的结束也是另一场旅行的开始。相信在未来,无论是你的,我的还是他的探索之路上,将越来越多看到mu-X牧游侠的身影,为实现更多可能砥砺前行!